專題：SNEC上海光伏展|2024國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源（上海）大會(huì)暨展覽會(huì)
6月11日消息，在今天舉行的第十七屆全球光伏大會(huì)開幕式上，全球綠色能源理事會(huì)主席、亞洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主席、SNEC光儲(chǔ)氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)席主席、2024 SNEC PV+國(guó)際光伏兩會(huì)執(zhí)行主席朱共山表示，在低空經(jīng)濟(jì)加速“起飛”的商業(yè)情境下，“光伏+固態(tài)電池+高效儲(chǔ)能+超級(jí)快充”，為低空經(jīng)濟(jì)構(gòu)筑能量底座。
他談到，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望突破3.5萬(wàn)億元。包括無(wú)人機(jī)、eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等在內(nèi)的低空飛行器，電動(dòng)化是其動(dòng)力技術(shù)的主要方向。固態(tài)電池“三高一快”（高安全性、高能量密度、高功率和快充）的特性，契合了eVTOL飛行器對(duì)動(dòng)力電池的技術(shù)要求。
3月27日，工信部等四部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》，明確提出推動(dòng)400瓦時(shí)/千克級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)500瓦時(shí)/千克級(jí)航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證。
朱共山認(rèn)為，未來(lái)三年，固態(tài)電池將沿著半固態(tài)、固態(tài)的路徑快速進(jìn)化，滿足這一技術(shù)要求并在量產(chǎn)中梯次進(jìn)步。在地面交通端，固態(tài)電池搭載新一代高比能硅碳負(fù)極，續(xù)航里程可追平燃油車，徹底解決電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]問題。
他談到，截止目前，“光儲(chǔ)同行”可以做到24小時(shí)穩(wěn)定不間斷提供綠電，儲(chǔ)能電芯與儲(chǔ)能系統(tǒng)價(jià)格雙雙下降一半左右，大電芯、大容量、低成本、高安全儲(chǔ)能成為主流，光儲(chǔ)度電成本在江蘇可以做到五毛一，蒙西實(shí)現(xiàn)三毛九，與煤電價(jià)格基本一致，正朝著均價(jià)三毛錢的目標(biāo)邁進(jìn)，光儲(chǔ)平價(jià)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。隨著堿性電解槽、儲(chǔ)氫罐、輸氫管線等重大設(shè)備及核心材料國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)到2026年綠氫成本可以實(shí)現(xiàn)一公斤十塊錢，光氫平價(jià)也將實(shí)現(xiàn)。（劉麗麗）
責(zé)任編輯：王旭
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